Rozhodnutí o regeneraci vody v automyčce je obvykle založeno na ekonomických, environmentálních nebo regulačních otázkách. Zákon o čisté vodě stanoví, že automyčky musí zachycovat odpadní vodu a upravuje její likvidaci.
Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) také zakázala výstavbu nových kanalizačních kanálů napojených na šachty pro likvidaci odpadních vod z motorových vozidel. Jakmile tento zákaz vstoupí v platnost, bude více automyček nuceno zavést systémy pro regeneraci odpadních vod.
Mezi chemikálie nacházející se v odpadním proudu z myček aut patří: benzen, který se používá v benzínu a detergentech, a trichlorethylen, který se používá v některých odstraňovačích mastnoty a dalších sloučeninách.
Většina regeneračních systémů nabízí nějakou kombinaci následujících metod: usazovací nádrže, oxidace, filtrace, flokulace a ozon.
Systémy regenerace myčky aut obvykle poskytují vodu v kvalitě vhodné pro mytí v rozmezí 30 až 125 galonů za minutu (gpm) s částicemi o velikosti 5 mikronů.
Požadavky na průtok galonů v typickém zařízení lze uspokojit kombinací zařízení. Například kontroly zápachu a odstranění barvy regenerované vody lze dosáhnout ozonovou úpravou vody uchovávané v retenčních nádržích nebo jímkách ozonem s vysokou koncentrací.
Při navrhování, instalaci a provozu systémů regenerace odpadních vod pro automyčky vašich zákazníků nejprve určete dvě věci: zda použít systém s otevřeným nebo uzavřeným okruhem a zda je k dispozici přístup ke kanalizaci.
Typické aplikace lze provozovat v uzavřeném prostředí smyčky podle obecného pravidla: Množství čerstvé vody přidané do pracího systému nepřekročí ztrátu vody způsobenou odpařováním nebo jinými metodami odvádění vody.
Množství ztracené vody se bude lišit v závislosti na typu mytí aut. Přidání čerstvé vody pro kompenzaci ztrát způsobených únikem a odpařováním se vždy provede jako poslední oplachovací cyklus mytí. Závěrečný oplach doplní ztracenou vodu. Závěrečný oplach by měl být vždy prováděn za vysokého tlaku a s nízkým objemem, aby se odstranila veškerá zbytková regenerovaná voda použitá v procesu mytí.
V případě, že je na konkrétním místě mytí aut k dispozici přístup ke kanalizaci, může zařízení na úpravu vody provozovatelům myček aut nabídnout větší flexibilitu při výběru, které funkce v procesu mytí budou používat regenerovanou nebo čerstvou vodu. Rozhodnutí bude pravděpodobně záviset na nákladech na poplatky za využití kanalizace a souvisejících poplatcích za kapacitu kohoutků nebo odpadních vod.
Čas zveřejnění: 29. dubna 2021