Systémy pro mytí aut

Rozhodnutí získat zpět vodu při mytí aut je obvykle založeno na ekonomice, environmentálních nebo regulačních otázkách. Zákon o čisté vodě legislátuje, že mytí aut zachycuje jejich odpadní vodu a řídí likvidaci tohoto odpadu.

Americká agentura pro ochranu životního prostředí také zakázala výstavbu nových odtoků připojených k likvidaci motorových vozidel. Jakmile je tento zákaz přijat, bude více mytí aut nuceno zkoumat regenerační systémy.

Mezi některé chemikálie nalezené v proudu odpadu vymývání automobilů patří: benzen, který se používá v benzínu a detergenty, a trichlorethylen, který se používá v některých odstraňovačích mastnoty a dalších sloučeninách.

Většina regeneračních systémů poskytuje určitou kombinaci následujících metod: usazování nádrží, oxidace, filtrace, flokulace a ozon.

Systémy pro mytí aut obvykle zajistí vodu kvalitní promývání v rozmezí 30 až 125 galonů za minutu (GPM) s hodnocením částic 5 mikronů.

Požadavky na tok galonu v typickém zařízení lze přizpůsobit pomocí kombinace zařízení. Například kontrola zápachu a odstraňování barev regenerované vody může být provedeno vysokokontrační ozonem ozonem vody držené v držení nádrží nebo jám.

Při navrhování, instalaci a provozu systémů regenerace pro mytí aut vašich zákazníků nejprve určete dvě věci: zda použít otevřený nebo uzavřený systém a zda existuje přístup k kanalizaci.

Typické aplikace mohou být provozovány v prostředí s uzavřenou smyčkou podle obecného pravidla: množství sladké vody přidané do systému promývání nepřesahuje ztráty vody pozorované odpařováním nebo jinými metodami přepravy.

Množství ztracené vody se bude lišit s různými typy aplikací pro mytí aut. Přidání sladké vody k kompenzaci ztráty odběru a odpařování bude vždy provedeno jako poslední oplachovací průsmyk v aplikaci pro mytí. Poslední opláchnutí přidává ztracenou vodu. Poslední oplachovací průsmyk by měl být vždy vysoký tlak a nízký objem za účelem oplachování zbytkové regenerované vody použité v procesu promytí.

V případě, že je přístup k kanalizaci k dispozici na konkrétním místě mytí aut, může úpravy vody nabídnout operátorům mytí aut větší flexibilitu při výběru, které funkce v procesu promytí, použijí regeneraci vs. sladká voda. Rozhodnutí bude pravděpodobně založeno na nákladech na poplatky za využití kanalizace a souvisejících poplatcích za kapacitu odpadních vod nebo odpadních vod.